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martes, 26 de abril de 2016

CARGA A GRANEL

La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga se divide principalmente en carga a granel Sólida o seca , Carga a granel Liquida y Carga a granel Gaseosa (a altas presiones, licuada o refrigerada).

Carga a granel solida: Las cargas sólidas a granel incluyen un variado conjunto de mercancías: de cereales a carbón, de azúcar a mineral de hierro, que tienen en común transportarse como cargas homogéneas sin envase. Estas dos propiedades hacen que sea fácil su carga en las bodegas de un granelero o bulk-carrier. Nuestra vida diaria sería muy diferente sin los cerca de 3.000 millones de toneladas de graneles sólidos que se transportan por mar cada año. Incluso el desayuno sería algo muy distinto sin sus ingredientes habituales: café, azúcar y pan o cereales… hasta los elementos metálicos de la cafetera o el tostador, y el carbón con el que se genera la electricidad, es casi seguro que se hayan transportado por mar. Otros graneles sólidos incluyen mineral de hierro, alúmina, fertilizantes, chatarra, cemento, minerales diversos y un gran número de productos agrícolas para la alimentación humana y animal, como arroz y maíz. Los graneles sólidos se deben mantener perfectamente secos durante su transporte. Cualquier humedad que pueda penetrar en la bodega podría estropear toda la partida, con un coste muy elevado para el armador. Puede resultar sorprendente que muchos graneles sólidos se clasifiquen como “mercancías peligrosas”, por el hecho de que necesitan un cuidado especial para su carga, transporte y descarga, para evitar que durante el transporte puedan sufrir un desplazamiento que ponga en peligro la estabilidad del buque.

Carga a granel Liquida: Todos nosotros tenemos contactos con uno u otro tipo de mercancías líquidas que se transportan en ocasiones a granel en buques: gasolina para los coches, zumos de frutas, aceite para consumo humano… sería imposible nuestra vida diaria sin ellos. Se trata de cargas líquidas y, por tanto, capaces de fluir libremente, e incluyen petróleo crudo o productos refinados del mismo, gases licuados, productos químicos, etc. En lugar de ser envasados, se bombean dentro de grandes depósitos, llamados “tanques”, de buques especializados conocidos como “Buques Tanque”. Este segmento del sector marítimo es el que ha atraído más atención de los medios de comunicación y de la opinión pública, como resultado de las graves consecuencias que algunos accidentes de buques petroleros han producido sobre el medio ambiente marino y costero, a causa del derrame de hidrocarburos contaminantes. Pero hoy día existen muchas normas e instrumentos de control efectivo de su cumplimiento, así como un serio compromiso con el medio ambiente por parte de todos quienes participan en estos transportes. Gracias a ello, en los últimos 15 años se ha conseguido una reducción sustancial de la contaminación marina producida por vertidos accidentales procedentes de los buques tanque, y ello a pesar de que en este tiempo ha seguido creciendo considerablemente el transporte marítimo de estos productos.

Carga a granel Gases: Los gases son una de las cargas más complicadas para su transporte por mar y, para facilitarlo, se convierten al estado líquido, ya sea por enfriamiento o por altas presiones, o por una combinación de ambas. De este modo pasan a tener las mismas características que las cargas líquidas, lo que simplifica mucho su carga, descarga y transporte. Este proceso, conocido como licuefacción, reduce el volumen del gas nada menos que 600 veces y plantea sus propios retos a los buques que lo transportarán, dado que es preciso mantener el gas en estado líquido durante todo el viaje. Para ello, los buques Gaseros deben disponer a bordo de sistemas complejos de enfriamiento o presurización. Como resultado, se trata de buques muy especializados y considerados con frecuencia como los más complejos tecnológicamente de todos los buques mercantes. Por ello vienen a costar del orden del doble del precio de un petrolero del mismo tamaño. Los gases que más se transportan por mar son propano o butano (conocidos como LPG) (link to gas in dictionary) o metano (conocido como LNG) (link to gas in dictionary) y se utilizan para diversas aplicaciones, desde combustibles favorables para el medio ambiente o propelentes en aerosoles y para procesos de la industria química.

Fuente: http://www.maritimeinfo.org

DESCARGUE DE MERCANCIA