PALETIZACIÓN
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http://www.ingenieriaindustrialonline.com/, agradeciendo el apoyo brindado por ellos a la creacion de conocimiento
Con las necesidades logísticas planteadas por la globalización de mercados la búsqueda por la competitividad requiere que los procesos al igual que los productos y servicios que conforman y fluyen a lo largo de las Cadenas de Abastecimiento se comporten con los más altos estándares demandando sencillez y agilidad, reduciendo costos operacionales con el objetivo de consolidar las relaciones con el cliente lo cual redunda en garantías para el consumidor final.
La paletización como práctica logística se propone mitigar las necesidades planteadas por el entorno competitivo...
¿QUÉ ES UN PALLET, PALETA O ESTIBA?
El "Pallet", "Paleta" o "Estiba" es una plataforma horizontal, de una estructura definida a las necesidades de mercado, de
altura mínima compatible con los
equipos de manejo de materiales (montacargas, estibadores), usada
como base para el ensamblaje, el almacenamiento, el manejo y el
transporte de mercancías y cargas y que permite manipular y
almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables,
pesados o voluminosos.
TIPOS DE ESTIBA
TIPOS DE ESTIBA O PALETA: "POR SU DESTINO"
Una clasificación de las estibas es por su destino, de esta manera
se distinguen las estibas descartables o de exportación y las estibas
retornables. En la actualidad existen agencias
internacionales como CHEP que se encargan de velar por la
retornabilidad de las estibas.
TIPOS DE ESTIBA O PALETA: "POR SU NÚMERO DE ENTRADAS"
Otra clasificación de las estibas se basa en su número de entradas,
en esta clasificación se distinguen las estibas de dos entradas y las
estibas de cuatro entradas. Esta clasificación es muy
importante teniendo en cuenta el equipo de manipulación de la
paleta.
TIPOS DE ESTIBA O PALETA: "POR SU PISO Y CUBIERTAS"
Esta clasificación se basa en el piso y las cubiertas que componen
la estiba, se distinguen las estibas de una sola cubierta, las estibas
de dos plataformas (pero que no cumplen la misma función
por cada una de sus plataformas) y las estibas reversibles.
TIPOS DE ESTIBA O PALETA: "DE ACUERDO A SU MANIPULACIÓN"
Esta clasificación se basa en el tipo de manipulación que tenga la
estiba o paleta, se distinguen las estibas caja y las estibas con
aletas, estas últimas permiten la colocación de eslingas para
una manutención diferente a la convencional.
¿QUÉ ES PALETIZAR?
Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie (paleta o estiba)
una cierta cantidad de productos, con la finalidad de conformar una
unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada
con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.
¿QUÉ ES PALETIZACIÓN O ENTREGA PALETIZADA?
…La paletización ha sido considerada como una de las mejores
prácticas de los procesos logísticos, ya que permite un mejor desempeño
en las actividades de cargue, movimiento,
almacenamiento y descargue de la mercancía optimizando el uso de
recursos y la eficiencia de los procesos entre los integrantes de la
Cadena de Abastecimiento.
La paletización o entrega paletizada es la entrega realizada
haciendo uso de la estiba estándar con el objetivo de agilizar los
procesos de recepción, manipulación y entrega de productos a través
de la cadena de abastecimiento.
El uso de la estiba estándar tiene por objeto conformar una unidad
logística de carga superior a la caja o empaque que pueda ser
transportada con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.
BENEFICIOS DE LA PALETIZACIÓN
-Disminución de los tiempos de preparación y cargue de vehículos.
-Menores costos de cargue y descargue.
-Disminución del tiempo de atención en el recibo de hasta un 80%.
-Aumento de la productividad.
-Menor manipulación de los productos.
-Posibilidad de practicas de reabastecimiento continuo, como el Cross Docking
-Optimización del espacio disponible y facilidad de rotación de lo que se almacena.
-Fomenta mejores relaciones entre proveedores y comerciantes.
- La disminución en las averías por la manipulación de los productos.
-Uso mas eficiente de la flota de transporte
-Mejor imagen de los productos en el punto de venta.
-Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.
-Mayor seguridad para el personal involucrado en el manejo de mercancías.
COSTOS ASOCIADOS A LA PALETIZACIÓN
Es importante antes de realizar un proceso de paletización en
cualquier organización tener en cuenta una serie de consideraciones
económicas, de este análisis dependerá la viabilidad de la
implementación de un programa de entregas paletizadas.
Los factores a tener en cuenta son:
- Costo de la estiba: Comúnmente la vida útil de
una estiba estándar es de 5 años, es decir que presenta una depreciación
anual del 20%. Por ende el costo de la estiba dependerá
de la ecuación:
(+) Costo en pesos
(-) Depreciación = Costo inicial / Vida útil prevista
(-) Mantenimiento = Costo anual de mantenimiento / Número de Estibas
(-) Costo de Movimiento =
(Número de viajes * Km medios por viaje * Promedio de flete por Ton/Km *
Peso de la Estiba en Kg )/ (Número de Estibas * 1000)
(-) Factor por perdida = (Costo inicial por estiba * Promedio de estibas perdidas al año) / (Duración prevista
* Número de estibas)
- Costos del Transporte: Los costos de camión por Kilometro recorrido se pueden agrupar en:
Costos fijos: Como seguros, amortizaciones, salarios de los conductores, entre otros.
Costos variables: Como gasolina, llantas, aceite, peajes, entre otros.
En general el objetivo es determinar un:
Costo fijo por tonelada o estiba = Costo fijo por hora x Horas toneladas o estiba.
- Costos Asociados a la operación logística
- Equipo
- Personal
- Papelería
- Elementos de Seguridad Industrial
NORMA TÉCNICA SECTORIAL DE LA ESTIBA ESTÁNDAR
La Norma Técnica Sectorial establece para cada región los requisitos
que deben cumplir y los ensayos a los que se deben someter las estibas,
paletas o pallets de estructura estándar, no
perimetrales, con el objetivo de que todos los sectores involucrados
en el intercambio de unidades logísticas mediante entregas paletizadas
cuenten con una herramientas común que les facilite las
operaciones de transporte y manipulación de productos.
REQUISITOS DE LA ESTIBA
ESTIBA, PALLET O PALETA ESTÁNDAR
Estibas intercambiables de madera, no reversibles de cuatro
entradas, que permite a los socios comerciales en una transacción, por
acuerdo mutuo, entregar sus estibas con productos y recibir de
su cliente en reemplazo estibas vacías.
DIMENSIONES EXTERNAS
Las dimensiones externas son tal y como se muestran en las
siguientes ilustraciones, y sus tolerancias para el ancho, largo y alto
son +/- 3 mm, +/- 3 mm y +/- 7 mm respectivamente.
Entregas Paletizadas, Plataforma @prender
CAPACIDAD NOMINAL Y CONSTRUCCIÓN
La estiba estática o en movimiento debe soportar una carga de 1000 Kg sin sufrir cambios en su estructura.
Las tablas de los pisos y los tacos que se encuentran en las caras
adyacentes deben formar un ángulo recto entre sí y las superficies de
carga deben ser planas y paralelas a la superficie
inferior.
PESO
La estiba debe tener un peso promedio de 30 Kg con una tolerancia de +/- 2 Kg.
REQUISITOS DE LA MADERA
TIPO
Para elaborar las estibas se deben utilizar coníferas originarias de
bosques cultivados. Por lo tanto, el fabricante de la estiba debe
garantizar que la madera ha sido inmunizada y además debe
presentar la autorización para su explotación y comercialización.
DENSIDAD
Las maderas utilizadas en la fabricación de estibas intercambiables
deben tener una densidad entre 0,40 gr/cm³ y 0,50 gr/cm³.
HUMEDAD
La humedad de la madera de las coníferas con que esta armada la estiba debe ser de 20% con una tolerancia de +/- 2%.
PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBAS O PALETAS
POSICIÓN Y FORMA DE LA CARGA
Como regla general, la carga debe colocarse al ras de los bordes de
la estiba o ligeramente adentrada y siempre perfectamente vertical.
Con la práctica de este principio se benefician varios procesos de la Cadena de Abastecimiento.
- Carga y descarga.
- Manipulación.
- Almacenamiento.
La forma como se benefician los procesos anteriormente enunciados es la siguiente:
ESTRUCTURA Y COHESIÓN DE LA CARGA
Una perfecta estructura de la carga proporciona un aumento en su
estabilidad reduciendo el riesgo de roturas y perdidas. Esta estructura
es factible de conseguir teniendo en cuenta:
- Una cohesión natural, es decir, sobre posición de paquetes.
- Una cohesión artificial, es decir, utilización de dispositivos especiales de mantenimiento.
MODULACIÓN Y DEFINICIÓN DEL EMPAQUE DE ACUERDO CON LA ESTIBA Y LA DEMANDA
Teniendo en cuenta de que exista una adaptación del empaque a la estiba, es claro que no sirve cualquier apilamiento.
Para tener seguridad en el transporte y un máximo aprovechamiento de la superficie, se debe:
- Buscar la manera mas idónea de apilar la mercancía.
- Rectificar la medida de los productos
Para lograr tales fines existen innumerables software de paletización entre los que recomendamos se encuentran Quick Pallet Maker y CubeIQ4
Aunque contar con un software de paletización y cubicaje es muy
recomendado para afrontar un proceso de entregas paletizadas, existen
configuraciones predeterminadas de modulación de unidades
logísticas representadas en cajas para las estibas.
La siguiente es una modulación para la estiba o paleta estándar
considerada como un estándar de configuración en infinidad de procesos
logísticos:
Esta configuración asegura un aprovechamiento del 100% del espacio en las dos dimensiones básicas.
CALIDAD DE LOS EMBALAJES
La resistencia de los embalajes y sus dimensiones son factores
claves en la productividad de la manipulación de la unidad de carga y la
conservación de productos.
En las esquinas se concentra la mayor resistencia vertical de las
cajas, de modo que si se arruman las cajas haciendo coincidir las
esquinas, se obtendrá el máximo de resistencia de las cajas,
pero ofrece poca estabilidad.
La estabilidad mejora notoriamente si se cruzan las cajas, pero la resistencia se reducirá hasta en un 45%.
Sin embargo existen dos métodos que buscan un equilibro entre estabilidad y resistencia, estos métodos son:
- Método 1: Arrume los primeros tres o cuatro tendidos en columna, haciendo coincidir verticalmente las esquinas de las cajas. Luego trabe el ultimo o los dos últimos tendidos.
- Método 2: Arrume en columnas intercalando una hoja de cartulina gruesa o cartón corrugado después del segundo tendido y cada dos tendidos con el fin de “amarrar” las columnas.
Entregas Paletizadas, Plataforma @prender
En los arrumes las cajas deben ir con el corrugado en posición
vertical y no exceder la altura máxima determinada por su diseño
estructural.
Siguiendo las indicaciones :
Se garantiza que las ondas de corrugación queden en posición vertical.
ALTURA DE LA CARGA
Al hablar de la altura de la carga debe tenerse en cuenta que esta
depende de la estandarización de los medios de transporte y de
almacenamiento, así como el tipo de producto y el volumen del
pedido.
Factores a tener en cuenta para determinar la altura ideal.
- Aceptabilidad
- Ergonomía
- Estabilidad
PESO DE LA CARGA
Factores como la densidad del producto, el nivel de aprovechamiento
de la superficie de la estiba y la altura de la carga paletizada,
influyen sobre el peso de la carga.
El peso máximo aceptado es de una tonelada por estiba. Pesos
superiores tienen efectos negativos sobre el proceso, “PORQUE PODRÍAN
EXCEDER LAS CAPACIDADES DE LAS MAQUINAS E INSTALACIONES
CAUSÁNDOLES DAÑOS”
FIJACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CARGA
Mantener una carga estable es un requisito indispensable en el proceso de paletización.
Existen varios métodos para fijar la carga a la estiba:
- Con fleje de acero, PVC o polipropileno.
- Funda de plástico retráctil.
- Recubrimiento de plástico estirable en frio.
- Malla de plástico.
- Cintas autoadhesivas.
- Hot-melts.
FACILITADORES DEL PROCESO DE PALETIZACIÓN
Los elementos facilitadores del proceso son todos aquellos
componentes adicionales a la estiba y a la mercancía, que ayudan al buen
desarrollo de las actividades de manipulación de los productos.
Estos elementos son:
- Empaques
- Equipos
- Muelles de carga
- Vehículos
EMPAQUES
Las cajas, son elementos que permiten agrupar varias unidades de un
producto, generalmente fabricadas en cartón corrugado. Estas son
denominadas unidades de embalaje o unidades logísticas.
EQUIPOS DE MANIPULACIÓN
Dentro de los equipos que se utilizan para la manipulación están:
MUELLES DE CARGA
Los muelles de carga, tienen la función de salvar las diferencias de
altura entre el camión y la zona de cargue o descargue, cuando esta se
encuentra elevada, mediante una pendiente que permite
la carga o descargue continua.
Los muelles de carga mas utilizados son:
VEHÍCULOS
El tipo de vehículo depende de dos factores principalmente:
- El volumen de la mercancía y su frecuencia de entrega
- Distancias a recorrer
LÓGICA DE LA PALETIZACIÓN
La lógica de la paletización indica que la unidad estibada se debe
de conformar una vez el producto sale en su unidad logística común del
proceso de fabricación.
De hecho es ideal predeterminar recursos para el alistamiento de los
pedidos a través de la interpretación de la información de la demanda,
mediante reportes de ventas e inventarios.
Para una buena implementación de la paletización en las
organizaciones es ideal contar con un buen manejo de herramientas de
identificación de unidades logísticas, como lo pueden ser el código de
barras y el EPC, además de la utilización del intercambio
electrónico de datos.
