LOGISTICA INVERSA (REVERSA)
Definiciones de logística inversa
Existen
diferentes definiciones de la logística inversa, entre las que se destacan
algunas como:
“El conjunto de actividades
logísticas de recogida, desmontaje y procesado de productos usados, partes de
productos o materiales [en aras de] maximizar el aprovechamiento de su valor y,
en general, su uso sostenible” (Angulo, 2003, citado por GS1 Panamá, 2007).
Otra
definición más técnica la proporciona el Consejo Ejecutivo de Logística Inversa
de Estados Unidos:
“Es el proceso de
planificación, implantación y control eficiente del flujo efectivo de costos y
almacenaje de materiales, inventarios en curso y productos terminados, así como
de la información relacionada, desde el punto de consumo al punto de origen,
con el fin de recuperar valor o asegurar su correcta eliminación” (Rogers y
Tibben-Lembke, 1998, citado por GS1 Panamá, 2007).
“La logística inversa se
encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos
peligrosos; así como de los procesos de retorno, excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales,
incluso se adelanta al fin de vida del producto con objeto de darle salida en
mercados con mayor rotación” (PILOT, 2004, citado por GS1 Panamá, 2007).
Recuperación en la cadena de suministro
La
recuperación en la cadena de suministro está asociada a la gestión de los
residuos. En este orden de ideas, en la organización se pueden desarrollar
diferentes actividades para disponer los elementos que ya han perdido su valor
inicial de uso.
1. Reuso. Dependiendo del elemento, si es susceptible de ser utilizado nuevamente, permite un ahorro de hasta el 100% en éste.
2. Reparar. La reparación de los elementos de suministro permiten ahorrar entre un 70 y un 90%, dependiendo del estado en el que se encuentre el elemento.
3. Remanufacturar. La remanufactura es uno de los procesos con más auge, sobre todo en las empresas de electrónicos y eléctricos. Tal caso se presenta cuando un producto sale defectuoso y la organización se encarga de hacer reparaciones mayores (cambios de piezas, por ejemplo). Con esto, la organización puede recuperar entre un 50 y un 70% de los costos.
 |
| Remanufacturar |
4. Reciclar. Aun cuando este término se ha usado como un genérico para la disposición amigable con el ambiente, es importante entender que no es lo mismo que segregar o separar en la fuente (práctica desarrollada en muchas organizaciones bajo el nombre de reciclaje). Implica someter a un proceso fisicoquímico o mecánico, con el fin de obtener una materia prima o un producto nuevo.
5. Incinerar. Este proceso está asociado a la combustión completa de los residuos. Algunas de las ventajas de este proceso implican la reducción de un 80% a 90% del volumen del residuo. Sin embargo, existe un amplio número de personas que están en contra de este proceso, por los subproductos que se generan, entre otros, dioxinas y furanos. Para este proceso, la organización debe pagar.
En Colombia existen muy pocas plantas incineradoras autorizadas, ya que desde 2002, las autoridades ambientales realizaron una serie de auditorías, donde se encontró que no se cumplía con los parámetros de emisiones autorizados por la normatividad nacional.
6. Enviar al relleno sanitario. La disposición en relleno sanitario es la más común en Colombia. Generalmente está asociada a la tarifa de aseo que se paga, conjuntamente con la factura del agua. Para esto, es necesario considerar la reducción de residuos, como vimos en la lección 19.
Principales determinantes en el modelo de
logística inversa
Existen
cuatro determinantes para fijar el modelo de logística inversa que será usado
por la organización (Thiell, 2007).
1. La eficiencia económica del sistema de
logística inversa. Este elemento contempla la expansión espacial del
sistema, el costo de los procesos del reciclaje interno contra los costos de
procesamiento externo adecuado y la posibilidad de integrar el material
recuperado en el propio proceso productivo.
2. La eficiencia ecológica del sistema de logística
inversa. Considera la cuota interna versus la externa, de reciclaje; la
cantidad de compra de materiales; y la expansión espacial del sistema.
3. Los recursos financieros de la empresa.
Este elemento incluye tanto las fuentes de financiación (accionistas, ingresos
por ventas, etc.) como los indicadores financieros, como se verá en la lección
39.
FUENTE: http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358048/Contenido_en_Linea_/Exe%20modulo/leccin_30_logstica_en_reversa.html
La logística inversa: ¿qué es y para qué sirve?
FUENTE: http://www.interempresas.net/Logistica/Articulos/50133-La-logistica-inversa-que-es-y-para-que-sirve.html
La sociedad actual está cobrando
conciencia de la necesidad de reducir los residuos que todos generamos.
Actualmente el 30% de los residuos sólidos urbanos son envases y
embalajes y alcanzaron en 2006 los ocho millones de toneladas y en 2007
aumentaron otro 7% más (1). Esta tendencia al crecimiento es también la
actual. La logística inversa facilita la creación de canales de recogida
selectiva de residuos industriales, vehículos y neumáticos fuera de
uso, residuos de equipos eléctricos-electrónicos o residuos de la
construcción.
Sin embargo, la
gestión de estos residuos se realiza forma distinta y con distinta
intensidad en los países de la UE tal y como muestra la figura 1.
Figura 1. Gestión actual de los RSU en Europa. (Fuente: Eurostat).
En
los últimos años las estrategias que se dirigen a la minimización de
los impactos ambientales han pasado de ser reactivas a estrategias
preventivas y que consideran el ciclo de vida total de los productos y
procesos. Así, el concepto de ciclo de vida completo toma un papel de
relevancia. En concreto, en relación con la gestión de residuos se han
desarrollado nuevos conceptos y mercados conocidos como la sociedad del
reciclado, cuyo ánimo es evitar la eliminación descontrolada así como la
consideración del residuo como materia prima aprovechable. Esta
tendencia está generando nuevos mercados que demandan nuevas normas de
calidad, transparencia, apertura y organización entre otros aspectos.
Esta nueva sociedad del reciclado ha fomentado que se desarrollen nuevos
productos y procesos que consideran desde la temprana etapa del diseño
aspectos preventivos de su impacto ambiental considerando el resto de
etapas posteriores en su ciclo de vida como; potencial de reutilización,
incorporación de mejoras que minimicen la carga contaminante asociada,
uso adicional, fácil desmontaje, etc.
Legislación
De
las directivas existentes que aplican a aspectos relativos a la
logística inversa, fue la directiva de envases y residuos de envases (DC
94/62/CE) la primera en considerar la gestión de los retornos (en este
caso residuos de envases y envases usados) como pilar para la reducción
de los impactos ambientales asociados. A día de hoy son más las
directivas que se han desarrollado en este ámbito: para vehículos fuera
de uso, residuos de equipos eléctricos y electrónicos, residuos de
construcción y demolición y envases de productos fitosanitarios.
Además y entorno a la reducción de los efectos sobre el medio ambiente que causan los residuos, y aprovechar su potencial para reutilizarlos, reciclarlos, o valorarlos energéticamente se han desarrollado la Directiva Marco de Residuos (DC 2004/12/CE), la cual tiene como objetivo “el establecimiento de medidas para proteger el medio ambiente y la salud humana mediante la prevención o la reducción de los impactos adversos de la generación y gestión de los residuos, la reducción de los impactos globales del uso de recursos y la mejora de la eficacia de dicho uso”. Esta ley define el límite entre lo que es, y no es un residuo. Además establece una jerarquía para los residuos, en la que la prevención es la opción más adecuada, seguida por la reutilización, reciclaje, valorización, y eliminación.
Además y entorno a la reducción de los efectos sobre el medio ambiente que causan los residuos, y aprovechar su potencial para reutilizarlos, reciclarlos, o valorarlos energéticamente se han desarrollado la Directiva Marco de Residuos (DC 2004/12/CE), la cual tiene como objetivo “el establecimiento de medidas para proteger el medio ambiente y la salud humana mediante la prevención o la reducción de los impactos adversos de la generación y gestión de los residuos, la reducción de los impactos globales del uso de recursos y la mejora de la eficacia de dicho uso”. Esta ley define el límite entre lo que es, y no es un residuo. Además establece una jerarquía para los residuos, en la que la prevención es la opción más adecuada, seguida por la reutilización, reciclaje, valorización, y eliminación.
Además
de trasponer las leyes europeas, los esfuerzos nacionales se han
unificado en un plan nacional integral de residuos, PNIR 2008-2012 que
pretende superar las limitaciones del plan anterior. En lo relativo a
envases, ha establecido unos objetivos con la finalidad de reducir el
impacto medioambiental, y alcanzar los objetivos impuestos desde Europa,
para ello establece una serie de medidas:
- Prevención: reducir la cantidad y nocividad de los residuos de envase. Disminución de 4% de los residuos de envases domésticos (2012). Disminución en un 50% de las bolsas comerciales de un solo uso a partir de 2009, sustitución progresiva por bolsas biodegradables y prohibición progresiva a partir de 2010.
- Reutilización: los objetivos establecidos en el anterior PNIR para envases y embalajes industriales se aumentan, con especial atención para los bidones y paletas. Los objetivos de reutilización de envases de vidrio son de un 15% en todos los canales que no sean hoteles, restaurantes y cafeterías (Horeca) donde tendrán sus propios objetivos.
- Reciclado: garantizar y verificar el cumplimiento de los objetivos legales en materia de reciclado y valorización de envases. Aumentar la tasa de reciclado de los materiales de origen diverso presentes en los residuos de recogida selectiva: vidrio, papel/cartón, metales y plástico. Incrementar las toneladas recogidas selectivamente de diferentes fracciones procedentes de otros canales de recogida: Horeca, grandes generadores, etc.
La logística inversa
Una
definición es que “la logística inversa se encarga de la recuperación y
reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los
procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al
fin de vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con
mayor rotación” (Angulo, 2003). Por tanto, las actividades incluidas
dentro del concepto de logística inversa son numerosas (figura 2). En
base a estas actividades la clasificación por tipo de logística inversa
realizada es: Devoluciones y retornos, residuos o productos fuera de uso
y aprovechamiento de capacidades.
Figura 2. Diagrama de bloques de la logística. (Fuente: Distribución y consumo (2)).
Por
otro lado, los beneficios de la implantación de la logística inversa se
dirigen además a aspectos clave como estar en sintonía con el modelo de
desarrollo sostenible, minimización de costes globales, nuevas materias
primas a partir de los residuos, gestión eficiente de las devoluciones y
una mejora general de la imagen de la empresa que lo implanta. De
hecho, un factor importante una vez implantado un sistema de logística
inversa es la capacidad por parte de la empresa de diseñar envases con
mejores propiedades para su reutilización, o reciclado alcanzándose
sinergias con el ecodiseño.
Los
costes de la logística inversa son complejos de calcular debido a que
habitualmente no se encuentran desagregados, y los viajes de retorno de
los medios de transporte son igualmente necesarios. En un estudio de
Rogers y Tibben-Lembke (1998) se valoran los costes de la logística
inversa como un 4% de los costes totales de la logística (3). Una
comparativa de costes entre la logística directa y la inversa es la
mostrada en la tabla 1.
Tabla 1. Costes logística inversa vs. Logística directa. (Fuente. Adaptado de Tibben-Lembke y Rogers, 2002).
La
logística inversa presenta varias ventajas cuando se la compara a la
logística tradicional: crea una imagen de marca comprometida con el
medio ambiente, permite campañas de sustitución de productos (las cuales
son una fuente de fidelización de clientes); favorece la sustitución de
materias primas vírgenes por material reciclado permitiendo ahorros de
costes; da la posibilidad de cambiar el envase de los productos, reduce
la cantidad de productos en los inventarios; y aumenta la seguridad ante
robos y mantiene un valor mas real del material inventariado. Además de
las mencionadas como reducir el impacto medioambiental, y servir de
herramienta para el cumplimiento con la legislación. Como contrapartida
aumentan los costes de transporte, manipulación, clasificación, y
control de calidad.
Sin
embargo, existen barreras a la instauración de la logística inversa.
Muchos clientes pero también muchos productores desconocen el valor de
los residuos de envases y su impacto medioambiental. Existe una
filosofía empresarial en la cual se reacciona ante los estímulos en vez
de preverlos. Fruto de esta estrategia, las instalaciones logísticas no
son flexibles y no están preparadas para un flujo inverso de materiales y
productos. Estrategias no reactivas permitirían tomar ventajas
competitivas, además de escoger el momento adecuado para la instauración
de capacidades necesarias a medio plazo.
Casos Prácticos
La
logística inversa facilita la creación de canales de recogida selectiva
de residuos industriales, vehículos y neumáticos fuera de uso, residuos
de equipos eléctricos-electrónicos, o residuos de la construcción. A
continuación se describen distintos casos de logística inversa para
mostrar las ventajas mencionadas:
El grupo Ricoh ha establecido un
sistema de recuperación de cajas de plástico reutilizables mediante un
circuito de logística inversa, el cual ha integrado en el sistema de
gestión global de la compañía. Este sistema le ha permitido reducir a
nivel global la basura del packaging en 500 toneladas, y le ha permitido
tener un ahorro de 400.000 euros. Además de los beneficios materiales,
ha asignado un código a cada caja, y mediante la tecnología RFID ha
conseguido una trazabilidad para sus productos y envases (4).
Ilustración 1. Logística de Ricoh. Fuente: Ricoh (4)
El
grupo Electrolux dedicado a la fabricación de electrodomésticos, en su
planta en Motala (Suecia) ha conseguido una reducción en el precio de
venta de sus productos entre un 25 y un 50% gracias a la sustitución de
materias primas por materiales reciclados, y la reutilización de
componentes recuperados (5).
En un estudio realizado sobre los principales distribuidores de alimentos en España se afirma que en 2007 se recogían mediante logística inversa mas de 100.000 toneladas de papel, y más de 35.000 toneladas de plástico. Obteniendo un beneficio económico del papel reciclado entre 35-50 euros por tonelada (6).
En un estudio realizado sobre los principales distribuidores de alimentos en España se afirma que en 2007 se recogían mediante logística inversa mas de 100.000 toneladas de papel, y más de 35.000 toneladas de plástico. Obteniendo un beneficio económico del papel reciclado entre 35-50 euros por tonelada (6).
Conclusiones
La
logística inversa es una necesidad y una oportunidad para aumentar la
cantidad y calidad del material reciclado en España. Los casos mostrados
representan una muestra de los beneficios que se pueden alcanzar, no
siendo estos únicamente medioambientales, si no también cuantificables
económicamente.
A su vez la logística inversa permite a las empresas mantener una relación mas estrecha con los distribuidores y clientes, favorece la imagen de marca al reducir el impacto medioambiental reduciendo los residuos, a la vez que reduce los costes de embalajes industriales al permitir su reutilización. La logística inversa es una importante base para otras actuaciones ambientales como el ecodiseño, donde ambas son sinérgicas; o bien como iniciativa para la minimización de los impactos ambientales globales totales de un producto.
A su vez la logística inversa permite a las empresas mantener una relación mas estrecha con los distribuidores y clientes, favorece la imagen de marca al reducir el impacto medioambiental reduciendo los residuos, a la vez que reduce los costes de embalajes industriales al permitir su reutilización. La logística inversa es una importante base para otras actuaciones ambientales como el ecodiseño, donde ambas son sinérgicas; o bien como iniciativa para la minimización de los impactos ambientales globales totales de un producto.
DOCUMENTO RELACIONADO
http://www.legiscomex.com/BancoMedios/Archivos/la%20logistica%20reversa%20o%20inversa%20basilio%20balli.pdf
No hay comentarios:
Publicar un comentario